El anuncio se da días después de que el gobierno estadounidense anunciara un acuerdo voluntario con 20 empresas automotrices para contar con el sistema de frenado automático en todos sus vehículos en un plazo no mayor a seis años.

Revisar también: Los autos en EE.UU. tendrán frenado automático

Toyota indicó que 25 de sus 30 modelos Lexus y Toyota contarán con un paquete de funciones estándar de seguridad, incluyendo el frenado automático, la detección de peatones y advertencia de cambio de carril, antes de 2017. Entre los modelos que tendrán esas características en el futuro se incluyen el Lexus GX, el Toyota 4Runner y el Toyota Mirai, impulsado por hidrógeno.

El gobierno asegura que el frenado automático de emergencia podría evitar más de la mitad de los 1,7 millones de accidentes por alcance que se registran cada año en Estados Unidos. (I)

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El acuerdo voluntario con 20 fabricantes de vehículos significa que la importante tecnología de seguridad estará disponible con más rapidez que si el gobierno hubiera emprendido el largo proceso de emitir normas obligatorias, dijo Mark Rosekind, jefe de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos.

Sin embargo, algunos defensores de la seguridad presentaron una petición en la que solicitan al gobierno que emita normas obligatorias. Aseguran que los acuerdos voluntarios carecen de aplicación legal forzosa, y en virtud de que el frenado automático ya está disponible en algunos vehículos, emitir normas que vuelvan obligatoria la tecnología podría ser más rápido que los entre seis y ocho años permitidos en el convenio.

Los sistemas de frenado automático utilizan cámaras, radar y otros sensores para detectar objetos que estén en el camino y para reducir la velocidad o frenar un vehículo en caso de que el conductor no reaccione. Es la tecnología de seguridad más importante disponible en la actualidad que todavía no es obligatoria en los vehículos.

"Un compromiso de esta magnitud no tiene precedentes, y aumentará más pronto la seguridad a más estadounidenses", declaró Rosekind.

Deborah Hersman, presidenta del Consejo Nacional de Seguridad, dijo que el acuerdo "tiene el potencial de ahorrar más vidas que casi otra cosa que podamos lograr en los próximos seis años".

Cada año se registran en Estados Unidos 1,7 millones de colisiones automovilísticas por detrás en las que más de 200 personas pierden la vida y 400.000 resultan heridas, en tanto que las pérdidas alcanzan unos 47.000 millones de dólares. (I)

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Al conducir un vehículo hay que tomar en cuenta que el sistema de frenos es el segundo elemento más importante después del motor, pues es el que detiene la inercia del carro para prevenir accidentes e impactos.

Para saber manejarlo, es necesario considerar varios factores dependiendo del escenario por donde circule el auto, además del tipo (auto, camioneta, furgoneta, camión, etc.) de transporte que conduzcamos.

Antes de cualquier consejo para mejorar la forma de manejo, tiene que ser responsable con la parte mecánica, es decir, tener una cultura preventiva. Debe hacer las revisiones según lo acordado por el fabricante del carro.

Luego de ello, depende del sistema de frenos que tenga el auto, si tiene o no ABS (Sistema antibloqueo, por sus siglas en inglés), o solo tiene el sistema convencional (de discos adelante y tambor atrás).

Cuando no tenemos esta herramienta para poder tener un buen frenado, deberíamos bombear el freno para disminuir la velocidad sin que se bloquee la llanta. Pero ahora la mayoría de autos viene con este sistema que hace exactamente ese procedimiento -frenar y soltar-, pero de manera automática con solo pisar el freno con firmeza.

La forma correcta es hacer un frenado suave y no violento. “En rectas casi no se usan, pero sí antes del giro para llegar con velocidad baja. Si se quiere para detener, se aplica constante no fuerte, evitando la maña de dejar medio aplastado el pedal.

Frenar en cualquier superficie debe ser moderado y no brusco, ya que causa daños en el sistema así como a la gente que va dentro del vehículo, y a su vez, para dejar una buena distancia con el carro que va adelante.

Recuerde que lo recomendable es que una vez detenido el auto, yo pueda ver las llantas traseras del que va adelante.

En los carros con transmisión manual se puede disminuir la velocidad bajando de marcha (cambio). Esa es otra opción para el que maneja.
Según los expertos, cuando se producen acciones de rápida reacción, no conviene realizar un frenado brusco, pues se pueden recalentar los frenos (cuando pasa esto disminuye su efectividad), subir la temperatura y hacer al vehículo derrapar en la vía.

Además, al momento de pensar en cómo utilizar los frenos eficientemente, se debe considerar qué vehículo se está manejando y para qué labor lo usa. No es lo mismo una camioneta que se usa para trabajo porque este vehículo no está diseñado para andar a altas velocidades y, por ende, la distancia de frenado es mucho mayor que la de un sedán deportivo.

No se debe frenar al girar, para no perder la estabilidad

Definitivamente, el conducir requiere del uso regular del freno, ya que cada cierta distancia disminuye la velocidad, por ende puede aplicar estos consejos para utilizarlos adecuadamente.

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