Cambios constantes de carril

Siempre, en el tráfico, hay algún conductor que cambia continuamente de carril en busca del que circula más rápido. Se trata de una actitud que lo único que puede provocar son mayores retenciones y el enfado del resto de conductores.

También suele dar la sensación de estar siempre situados en el carril más lento, pero cuando efectuamos el cambio al de al lado ocurre lo mismo. Lo mejor es permanecer en el carril inicial y evitar los constantes desplazamientos.

Otra riesgo habitual de realizar diversos cambios de carril es quedarnos a mitad de camino entre uno y otro e impedir al resto de conductores el avance. En estos casos es peor el remedio que la enfermedad.

La señalización, muy importante

En el tráfico nos podemos confiar y en muchos casos no activamos las guías para realizar un desplazamiento. El hecho de circular a baja velocidad nos lleva a pensar que no es necesario indicar nuestros movimientos.

Pero nada más lejos de la realidad. En una situación con tantos vehículos a nuestro alrededor es difícil prever los movimientos de cada uno de ellos, así que es recomendable realizar los desplazamientos con lentitud y seguridad y siempre con las luces activadas.

Atento a la distancia de seguridad

El tráfico es el terreno perfecto para sufrir pequeños impactos en el auto. En estas situaciones es muy habitual circular a escasos centímetros del vehículo que nos precede, lo que supone un riesgo evidente de accidente.

Las reacciones de los conductores en el tráfico son imprevisibles. Por ejemplo, cuando los carros parece que avanzan nos encontramos con una retención unos metros más adelante, lo que obliga a los conductores a dar un frenazo. Si no mantenemos una distancia de seguridad adecuada podemos llevarnos un disgusto.

Las prisas no son un buen aliado

Las prisas por llegar a tiempo al trabajo o por dejar a los niños en el colegio a su hora nos llevan a un estado de nervios en muchas ocasiones que difícilmente va a solucionar el problema del atasco.

En esta situación lo mejor es mantener la calma si no queremos llevarnos un disgusto. Una recomendación básica pero efectiva es probar a salir de casa unos minutos antes de lo habitual. De esta forma y pese a sufrir el atasco conseguiremos llegar antes a nuestro destino dejando los nervios a un lado.

Cuida tu auto en el tráfico

No sólo nosotros, nuestro coche también sufre en las retenciones. Uno de los elementos que más problemas suele dar asociados a los atascos es el embrague. El tener que realizar pequeños desplazamientos cada pocos segundos obliga a pisarlo constantemente, con el consiguiente desgaste prematuro.

Una recomendación básica es que intentemos pisar el embrague lo menos posible y únicamente cuando debamos desplazarnos. Mientras estamos detenidos, lo mejor es situar el punto muerto.

De esta forma evitaremos posibles averías en un elemento del vehículo que es bastante caro de sustituir.

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• Revisa tu motocicleta antes de viajar: Todo tiene que estar en perfecto estado, pastillas de freno, cadenas engrasadas y tensada, niveles correctos de aceite, llantas con las presiones y dibujos adecuados, regulación de precarga de muelles según la cargada a transportar. Ten en cuenta que una llanta con la presión incorrecta es más fácil que sufra un pinchazo y que agarre peor en el asfalto con el peligro de accidente que conlleva.
• Prepara el itinerario: Es recomendable preparar con anticipación el itinerario e incluso el alojamiento. Las rutas por carreteras con menos tráfico suelen ser más bonitas que por autopistas. Viaja sin prisas y evita conducir de noche, después de comer y en las horas centrales del día donde los rayos de sol están en pleno funcionamiento. Aprovecha las horas de más calor para descansar, comer o hacer turismo.
• No olvides la licencia de conducir y matrícula: Si puedes llevar copia de la documentación de la moto y la tuya, e incluso de las llaves de la moto mucho mejor.

• Ordena el equipaje correctamente: Cuando tienes que llevar equipaje éste tiene que ir ordenado adecuadamente en maletas duras y blandas con el objetivo de que el reparto de pesos esté equilibrado. Asegúrate que las maletas o mochilas están bien fijadas y si acoplas un top-case y vas sin pasajero es preferible que instales una cúpula alta o pantalla que desvíe el flujo de aire por encima de la maleta y así la moto tenga más estabilidad. Y si vas muy cargado aconsejamos llevar una bolsa sobre depósito para compensar el peso de la parte trasera de la moto. Recuerda que cuando más peso, menos ágil será la conducción. No olvides en tu equipaje un pequeño botiquín sin que falte cremas para posibles picaduras de insectos y toallitas húmedas para limpiar los mosquitos del casco o lo que se necesite. 
• Viaja con un vestuario y equipamiento que te proteja: Las altas temperaturas unido a que en moto siempre hay que ir con casco, chaqueta y pantalones con protecciones pueden hacernos disfrutar menos del viaje. Puedes revisar algún traje que se acomode a la estación. 
• Si viajas en grupo: En este caso es útil disponer de intercomunicadores, si no tienes programadas las paradas en la ruta sobre todo teniendo en cuenta la autonomía de los depósitos. Si son muchas motos es más seguro viajar en grupos pequeños y de manera escalonada para facilitar los adelantamientos. Debes mantener la distancia de seguridad entre vosotros y para que esta sea amplia hacerlo en zigzag, así se consiguen grupos compactos y seguros. 

• Durante el viaje: En verano es importante hidratarse periódicamente para evitar golpes de calor y mareos. Es recomendable hacer paradas cada poco tiempo, mínimo cada dos horas.

Algunas ideas útiles

Puede resultar práctico llevar un trozo grande de plástico que nos cubra ante una posible siesta en medio del campo. Es aconsejable llevar la ropa imprescindible y lavarla en los servicios de lavandería o lavadoras que encuentras en hoteles, albergues o incluso puedes enviar la ropa sucia desde cualquier oficina de correo por un precio no muy elevado. También puedes utilizar este servicio de correo con compras que puedas hacer durante el viaje.

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Por ello, les mostramos una guía que describe los problemas más comunes de estos mecanismos y las consecuencias que trae.

La bujía es la encargada de generar la chispa para combustión, y esta está conectada a la bovina, que es la que transforma los 12 voltios que tiene la batería a 14 mil para producir esa chispa.

Puede durar desde los 8.000 km hasta los 60.000 dependiendo de su composición, del combustible que se use y del recorrido del carro. "Hay de un solo electrodo (punta de la bujía), así como de cuatro".

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En el día a día

Limpieza: es lo principal para que su moto esté 'sana'. Debe lavarla a la sombra con agua, productos jabonosos suaves y esponjas, incluso pude usar un cepillo de dientes que ya no use para llegar a los rincones pequeños y escondidos.

Llantas: controlar la presión del aire en las llantas, ya que un correcto inflado es fundamental e influye en el comportamiento de la moto en marcha.

La cadena: es una de las partes que más sufren, sobre todo en época de invierno, por eso es recomendable usar un lubricante que la mantenga en buen estado para evitar su desgaste prematuro y el de sus piñones.

Los frenos: si su moto cuenta con frenos de disco, deberá controlar el nivel de los líquidos mirando los depósitos, y si es de tambor, regule la tensión del cable hasta que el tacto y la frenada sean los adecuados.

Las luces: chequee cada semana las luces, especialmente el faro trasero, ya que puede fundirse y pasar días sin que lo descubra.

El líquido refrigerante: si el motor se refrigera mediante líquido y no por aire, es importante comprobar el nivel. Deberá verificar que el nivel en el vaso de expansión se encuentra entre el máximo y el mínimo.

El aceite: el cambio de aceite es uno de los deberes principales, ya que este es el encargado de mantener en perfecto estado todas las piezas internas del motor.  

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