Cuando Jéssica, una diseñadora gráfica de 24 años, pensó en comprar su primer auto, era –según sus propias palabras– un “cero a la izquierda” en vehículos. La compra del suyo, un Hatchback usado, “se presentó como una oportunidad”. Su mamá hizo un préstamo bancario y ella pagaba las cuotas del auto, utilizado para ir de su casa al trabajo y viceversa.

Michelle, una ingeniera en comercio exterior, pudo cumplir su sueño de tener un auto a los 32 años, compró un Sedán nuevo gracias a sus ahorros, los de su esposo y un crédito en una entidad financiera. Una breve investigación más “uno que otro comentario” de parte de amigos y familiares y se lanzó a la compra del suyo.

Nuevo o usado, todo depende del presupuesto. Este es el primer aspecto que los expertos recomiendan tener en cuenta. Ser realista en cuanto a los alcances económicos: desde la cuota mensual por el crédito, pasando por el consumo de combustible y el pago del seguro (si lo saca de concesionario), hasta posibles reparaciones (más aún si es usado), revisión en talleres o el aparcamiento.

Es muy probable que nuestro primer auto sea un compacto, debido al precio y el consumo de combustible, pero hay otros factores por considerar. “Se debe pensar en el valor comercial del auto, para venderlo en el futuro. Chevrolet es la marca con mayor valor comercial, el cual permite vender el auto al mejor valor del mercado de usados”, dice Marco Castillo, coordinador de flotas de GM OBB del Ecuador, firma que produce esa marca. Otro punto por tener en cuenta es la disponibilidad de repuestos, porque a mayor stock menor será el costo de la pieza que se necesite cambiar, recomiendan en Kia Motors.

Cinco tips antes de que se 'embarque' en una compra

1. El presupuesto bien elaborado dará opciones claras y evitará complicaciones.

2. La seguridad es importante. Evalúa todos los sistemas del automotor.

3. El consumo de combustible es algo que debes conocer antes de comprar.

4. Disponibilidad de repuestos. Fíjate si existe stock suficiente en el mercado.

5. La marca, si es importante, te facilitará una nueva venta en el futuro.

Pero más allá de la marca, el tipo de auto o el diseño, la seguridad es lo más importante. Los expertos recomiendan fijarse en al menos tres cosas: frenos antibloqueo (ABS), que evitan el derrape, sistema de estabilización electrónica, para agarre en curvas, y airbags.

Por último, no dudes en pedir una prueba de conducción. Es gratis y fácil de programar. Si ya tomaste una decisión sobre qué auto comprar, una media hora frente al volante antes de firmar un crédito, te permitirá conocer cómo se siente en él, la comodidad del asiento o medir la visibilidad. (I)

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Cambios constantes de carril

Siempre, en el tráfico, hay algún conductor que cambia continuamente de carril en busca del que circula más rápido. Se trata de una actitud que lo único que puede provocar son mayores retenciones y el enfado del resto de conductores.

También suele dar la sensación de estar siempre situados en el carril más lento, pero cuando efectuamos el cambio al de al lado ocurre lo mismo. Lo mejor es permanecer en el carril inicial y evitar los constantes desplazamientos.

Otra riesgo habitual de realizar diversos cambios de carril es quedarnos a mitad de camino entre uno y otro e impedir al resto de conductores el avance. En estos casos es peor el remedio que la enfermedad.

La señalización, muy importante

En el tráfico nos podemos confiar y en muchos casos no activamos las guías para realizar un desplazamiento. El hecho de circular a baja velocidad nos lleva a pensar que no es necesario indicar nuestros movimientos.

Pero nada más lejos de la realidad. En una situación con tantos vehículos a nuestro alrededor es difícil prever los movimientos de cada uno de ellos, así que es recomendable realizar los desplazamientos con lentitud y seguridad y siempre con las luces activadas.

Atento a la distancia de seguridad

El tráfico es el terreno perfecto para sufrir pequeños impactos en el auto. En estas situaciones es muy habitual circular a escasos centímetros del vehículo que nos precede, lo que supone un riesgo evidente de accidente.

Las reacciones de los conductores en el tráfico son imprevisibles. Por ejemplo, cuando los carros parece que avanzan nos encontramos con una retención unos metros más adelante, lo que obliga a los conductores a dar un frenazo. Si no mantenemos una distancia de seguridad adecuada podemos llevarnos un disgusto.

Las prisas no son un buen aliado

Las prisas por llegar a tiempo al trabajo o por dejar a los niños en el colegio a su hora nos llevan a un estado de nervios en muchas ocasiones que difícilmente va a solucionar el problema del atasco.

En esta situación lo mejor es mantener la calma si no queremos llevarnos un disgusto. Una recomendación básica pero efectiva es probar a salir de casa unos minutos antes de lo habitual. De esta forma y pese a sufrir el atasco conseguiremos llegar antes a nuestro destino dejando los nervios a un lado.

Cuida tu auto en el tráfico

No sólo nosotros, nuestro coche también sufre en las retenciones. Uno de los elementos que más problemas suele dar asociados a los atascos es el embrague. El tener que realizar pequeños desplazamientos cada pocos segundos obliga a pisarlo constantemente, con el consiguiente desgaste prematuro.

Una recomendación básica es que intentemos pisar el embrague lo menos posible y únicamente cuando debamos desplazarnos. Mientras estamos detenidos, lo mejor es situar el punto muerto.

De esta forma evitaremos posibles averías en un elemento del vehículo que es bastante caro de sustituir.

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Curvas con escasa visibilidad

En ellas, el trazado no permite ver si viene algún conductor por el carril contrario. El choque frontal puede ser terrible. Junto con la salida de vía es uno de los accidentes que más vidas se llevan en carreteras secundarias.
En curvas se puede adelantar, pero siempre y cuando salvo en aquellas en las que hay que invadir el carril contrario y la visibilidad (ya sea por el trazado o por las condiciones climatológicas) es tan reducido que no se puede ver con antelación a los vehículos que vienen de frente.

Detrás de un camión que adelanta

Tratar de rebasar a un vehículo al mismo tiempo que lo hace otro más voluminoso (ya sea un camión, una caravana…) es muy peligroso porque las medidas de este impedirán ver qué sucede en el carril contrario.

Cambios en la carretera, cero visibilidad

La situación es similar a la de las curvas con escasa visibilidad. En un cambio de rasante, esto es, en el encuentro entre dos pendientes, el conductor se queda a ciegas y no puede ver si se acerca otro vehículo por el carril contrario.

Pasos a nivel y alrededores

En las cercanías de una vía férrea, hay que reducir la velocidad, extremar la precaución y detener el vehículo si es necesario. Y nunca debemos adelantar a otros vehículos, excepto a los de dos ruedas y siempre que nos permitan la visión lateral.

Intersecciones y proximidades

En cruces de vías también está prohibido adelantar porque el vehículo adelantado interrumpe la visión del conductor hacia la derecha y es imposible ver a quien se aproxima desde ese lado. Esta norma general tiene excepciones:

– en glorietas

– en adelantamientos por la derecha; en calzadas con prioridad señalizada;

– vehículos de dos ruedas.

Pasos para peatones

Adelantar cuando hay peatones cruzando eleva el riesgo de atropello.

Túneles

En túneles y pasos inferiores de doble sentido, el adelantamiento está prohibido si hay un sólo carril para adelantar.
 

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• Revisa tu motocicleta antes de viajar: Todo tiene que estar en perfecto estado, pastillas de freno, cadenas engrasadas y tensada, niveles correctos de aceite, llantas con las presiones y dibujos adecuados, regulación de precarga de muelles según la cargada a transportar. Ten en cuenta que una llanta con la presión incorrecta es más fácil que sufra un pinchazo y que agarre peor en el asfalto con el peligro de accidente que conlleva.
• Prepara el itinerario: Es recomendable preparar con anticipación el itinerario e incluso el alojamiento. Las rutas por carreteras con menos tráfico suelen ser más bonitas que por autopistas. Viaja sin prisas y evita conducir de noche, después de comer y en las horas centrales del día donde los rayos de sol están en pleno funcionamiento. Aprovecha las horas de más calor para descansar, comer o hacer turismo.
• No olvides la licencia de conducir y matrícula: Si puedes llevar copia de la documentación de la moto y la tuya, e incluso de las llaves de la moto mucho mejor.

• Ordena el equipaje correctamente: Cuando tienes que llevar equipaje éste tiene que ir ordenado adecuadamente en maletas duras y blandas con el objetivo de que el reparto de pesos esté equilibrado. Asegúrate que las maletas o mochilas están bien fijadas y si acoplas un top-case y vas sin pasajero es preferible que instales una cúpula alta o pantalla que desvíe el flujo de aire por encima de la maleta y así la moto tenga más estabilidad. Y si vas muy cargado aconsejamos llevar una bolsa sobre depósito para compensar el peso de la parte trasera de la moto. Recuerda que cuando más peso, menos ágil será la conducción. No olvides en tu equipaje un pequeño botiquín sin que falte cremas para posibles picaduras de insectos y toallitas húmedas para limpiar los mosquitos del casco o lo que se necesite. 
• Viaja con un vestuario y equipamiento que te proteja: Las altas temperaturas unido a que en moto siempre hay que ir con casco, chaqueta y pantalones con protecciones pueden hacernos disfrutar menos del viaje. Puedes revisar algún traje que se acomode a la estación. 
• Si viajas en grupo: En este caso es útil disponer de intercomunicadores, si no tienes programadas las paradas en la ruta sobre todo teniendo en cuenta la autonomía de los depósitos. Si son muchas motos es más seguro viajar en grupos pequeños y de manera escalonada para facilitar los adelantamientos. Debes mantener la distancia de seguridad entre vosotros y para que esta sea amplia hacerlo en zigzag, así se consiguen grupos compactos y seguros. 

• Durante el viaje: En verano es importante hidratarse periódicamente para evitar golpes de calor y mareos. Es recomendable hacer paradas cada poco tiempo, mínimo cada dos horas.

Algunas ideas útiles

Puede resultar práctico llevar un trozo grande de plástico que nos cubra ante una posible siesta en medio del campo. Es aconsejable llevar la ropa imprescindible y lavarla en los servicios de lavandería o lavadoras que encuentras en hoteles, albergues o incluso puedes enviar la ropa sucia desde cualquier oficina de correo por un precio no muy elevado. También puedes utilizar este servicio de correo con compras que puedas hacer durante el viaje.

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Sin embargo, Mercedes-Benz ha estado creando este camión desde hace algún tiempo. El Urban ETruck tiene un alcance de alrededor de 124 millas por carga. Además, tiene una capacidad de carga comparable a los camiones de motor diesel actuales (alrededor de 26 toneladas). Y si eso no fuera lo suficientemente impresionante, es más liviano y totalmente eléctrico.

Recuerde, que el peso y la aerodinámica son los dos mayores obstáculos que enfrentan los vehículos eléctricos de largo alcance. Por lo tanto, conseguir un camión que puede transportar 26.000 libras e ir a 200 Km/h no es nada despreciable.

Mientras que el Semi Tesla tiene un largo camino por recorrer, Mercedes dice que una versión de producción del ETruck, podría ser posible en algún momento a principios de los años 2020.

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Por ello, les mostramos una guía que describe los problemas más comunes de estos mecanismos y las consecuencias que trae.

La bujía es la encargada de generar la chispa para combustión, y esta está conectada a la bovina, que es la que transforma los 12 voltios que tiene la batería a 14 mil para producir esa chispa.

Puede durar desde los 8.000 km hasta los 60.000 dependiendo de su composición, del combustible que se use y del recorrido del carro. "Hay de un solo electrodo (punta de la bujía), así como de cuatro".

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El exceso de velocidad es la causa que por lo general de inmediato se le atribuye a un accidente. Aunque no siempre sea la que origine un suceso, es primordial y la ley obliga a que los conductores acaten los siguientes límites según el artículo 181 del Reglamento a la Ley de Tránsito y Transporte Terrestre.

- Vehículos livianos:
La velocidad máxima para conducir en el perímetro urbano es de 50 km por hora. 
- En las vías perimetrales:
El tope es de 90 km por hora, a menos de que existan áreas de riesgo o pobladas, en las cuales se dispone 60 km o menos. 
- En carretera:
El máximo permitido es de 100 km por hora. 
- Vehículos de pasajeros:
En el perímetro urbano los buses, busetas y otros automotores de pasajeros deben circular máximo a 40 km por hora.
En vías perimetrales se permite hasta 70 km por hora. En carretera hasta 90 km por hora. 
- Vehículos pesados
Para los camiones el límite permitido es de 70 km/h en las vías perimetrales.

Además recuerde que conducir a baja velocidad es tan peligroso como manejar rápido, pues un vehículo que circula lentamente constituye un obstáculo que en ocasiones no es visible para otros automotores. También impide la circulación y crea una caravana en la cual otros automotores al intentar rebasar pueden impactar con los que circulan en  sentido contrario.
Para reducir accidentes, agentes de tránsito en Guayas y otras provincias realizarán operativos de control de velocidad con el uso de radares.

Recuerde

La infaltable recomendación de revisar el nivel de aire de las llantas se lo debe hacer cuando estas se encuentran frías.
Llame al lugar al cual viajará para así organizar su estadía. Consulte sobre horarios, vías y otros aspectos.

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En el día a día

Limpieza: es lo principal para que su moto esté 'sana'. Debe lavarla a la sombra con agua, productos jabonosos suaves y esponjas, incluso pude usar un cepillo de dientes que ya no use para llegar a los rincones pequeños y escondidos.

Llantas: controlar la presión del aire en las llantas, ya que un correcto inflado es fundamental e influye en el comportamiento de la moto en marcha.

La cadena: es una de las partes que más sufren, sobre todo en época de invierno, por eso es recomendable usar un lubricante que la mantenga en buen estado para evitar su desgaste prematuro y el de sus piñones.

Los frenos: si su moto cuenta con frenos de disco, deberá controlar el nivel de los líquidos mirando los depósitos, y si es de tambor, regule la tensión del cable hasta que el tacto y la frenada sean los adecuados.

Las luces: chequee cada semana las luces, especialmente el faro trasero, ya que puede fundirse y pasar días sin que lo descubra.

El líquido refrigerante: si el motor se refrigera mediante líquido y no por aire, es importante comprobar el nivel. Deberá verificar que el nivel en el vaso de expansión se encuentra entre el máximo y el mínimo.

El aceite: el cambio de aceite es uno de los deberes principales, ya que este es el encargado de mantener en perfecto estado todas las piezas internas del motor.  

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En la víspera de la Eurocopa 2016, Zlatan se ha asociado con otro exitosa de suecia – Volvo – para darnos una idea de lo que es la mente de la estrella y apoyar a Suecia en este torneo. Volvo desea asegurarse de que Europa sabe con quién estan tratando – un futbolista que puede decir en serio o en broma "Vine como un rey, me voy como una leyenda" con una cara seria.

Nacido en Suecia, Zlatan no es ajeno a la adversidad y ser diferente. Su dura niñez lo hizo testarudo y trabajador, con la ambición de superarse. Él va a escuchar y aprender de los demás, pero siempre va a elegir su propio camino a la victoria. Y aquí, Volvo ha hecho un vídeo para su nuevo V90 y celebrar el éxito de Ibrahimovic. 

Ibrahimović siempre sigue su propio camino con estilo, y con el V90, Volvo ha hecho un carro para eso. Un raíces de lujo con el poder y la confianza de Zlatan, que avanza sin miedo hacia el futuro. Fundada en 1927, la compañía ha puesto siempre la seguridad primero si bien permanece en la vanguardia de la innovación automotriz – ganando numerosos premios de diseño. 

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Una correcta conducción y la máxima seguridad al volante comienza por la posición que tome el conductor en su vehículo. Ésta nos permitirá reaccionar mejor y más rápidamente ante cualquier imprevisto. Por ello determinadas técnicas son aconsejables y debemos esforzarnos en la medida de lo posible de ponerlas en práctica. Una de ellas es sin duda la forma de sentarse al volante.

Una correcta posición al volante puede aportar muchas ventajas, entre otras reduciremos el tiempo de fatiga, pero sobre todo nos permitirá reaccionar rápidamente ante cualquier imprevisto que nos pueda surgir en la conducción. Debemos regular el asiento de manera que nos permita una postura cómoda, buena visibilidad, un fácil acceso a los mandos y la posibilidad de reaccionar con rapidez ante una emergencia (dar un volantazo, accionar un pedal, etc.)

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