Tim Mings es, posiblemente, el único mecánico que se dedica en exclusiva a restaurar los Honda N600 y Z600 en el mundo. Lleva trabajando en ellos más de 20 años, y tiene en sus manos un auténtico tesoro: este decrépito 1967 Honda N600.
El coche fue adquirido en la Pompona Swap Meet hace una década, sin prestar atención a su origen. Un buen día, limpiando la roña y el óxido, se dio cuenta de que el número de serie es N600-1000001. En otras palabras, es el primer coche que Honda fabricó para exportación a Estados Unidos, un icono que American Honda quiere preservar en un museo.
El trabajo de restauración durará entre 12 y 18 meses
Corrían los tiempos de los irracionales muscle car, y la crisis del petróleo era inimaginable. En aquella época se fabricaba en Japón el Honda N350, un kei-car, limitado por tamaño y potencia. El motor de 354 cc, de dos cilindros, cuatro tiempos y 23 kW, venía derivado del de la motocicleta CB450. Para el mercado americano era un coche ridículo, así que se exportó con un motor de 600 cc. De ahí el nombre de N600.
El simpático utilitario apenas pesaba media tonelada, por lo que el motor podía ponerle a 124 km/h. Honda introdujo en Estados Unidos un primer lote de 50 coches, para tantear el mercado. Se cree que solo tres han sobrevivido, este es uno de ellos.
Esta unidad tiene mucho trabajo por delante, pero está en buenas manos. Se puede seguir la restauración en la Web www.serialone.com
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